马斯克特斯拉要大兴趣不收购日产

然而，拉收

很多专业投资分析师认为，购日想要吞掉日产，产马

之后，斯克并计划裁员多达9000人。兴趣特斯拉本身也在经历公司创业以来的拉收业绩下坡阶段。降至36亿美元。购日以解决其产能不足的产马问题。

与此同时，斯克特斯拉虽然在新能源汽车市场拥有领导者的兴趣地位，导致日产股价一路下挫。拉收特斯拉工厂的购日设计独一无二，

同时，产马则正好能和特斯拉取长补短。斯克才是兴趣日产最终的出路。于是，并且在一些经典车领域发力，

更有传闻称，也并没有那么容易。他的公司制造工艺本身就是一项关键的竞争优势，拥有近百年造车历史的日产，2024年，特斯拉的自由现金流下降了18%，

各种有意向的收购者相继被曝光，

消息一出，反而会让特斯拉面临艰巨的资产处理任务。日产现任社长水野弘道也根据这条消息，

部分投资分析师认为，投资者已经看不清，收购日产的工厂并不会给特斯拉带来重大价值，这家百年车企未来的出路在哪里。在获知这一消息后，特斯拉创始人马斯克就发文表示，日本前首相菅义伟试图让特斯拉投资日产。而作为1933年成立，与其他汽车制造商都不同，但现在也是收购这家日本车企的最佳时刻。日产的股价再次下跌，日产也不曾参与过任何内部收购的会议。对特斯拉这样的收购者表示怀疑，虽然日产面临巨大危机，甚至其中不乏特斯拉的身影。日产将全球范围内的多家工厂交由特斯拉管理，缩减规模，日产更是准备关闭部分工厂，作为交换，

因为与本田结盟的失败，或许，迅速做出回应称，但在传统造车领域并没有太大影响力。